福田歐馬可S1國六車型依然采用了熟悉的外觀設計,這點大部分品牌的國六車型都是一樣的。不過由于這款車的上市時間較短,而且還有新的奔馳風格元素,因此顏值在輕卡中依然很能打。車身寬度達到2060mm,標準的寬體輕卡尺寸,空間很充裕。中控臺設計變化不大,細節(jié)有調整(如:方向盤裝飾條改成黑色),同時做工有所加強。中控臺上還增加了DPF控制開關,日常使用需要注意DPF再生。車輛有限扭等狀況時好盡早聯系服務站,避免堵塞或發(fā)生不可逆轉的故障,造成高昂更換費用。






在傳動方面,整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配,分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋,質量有保障,同時整體匹配更好,在節(jié)油方面也有優(yōu)勢。
驚喜的是發(fā)動機采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設計,使得用戶的養(yǎng)車成本能夠得到降低,并且對于國六車型很多卡友擔心后處理堵塞、車輛限扭,這款歐馬可S1車型發(fā)動機支持在正常使用工況下擁有著50萬公里的清灰里程。
在輕量化設計方面,實拍車源于蟻象平臺開發(fā),經過整車科學的輕量化設計,多部位采用鋁合金和復合材料部件,底盤自重僅有2.15噸,上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門,整體氣路可靠性得到保障。

隨著輕卡新規(guī)意見征求稿的對外發(fā)布,也正式地預示著大排量發(fā)動機將不會再裝配給藍牌輕卡了,這也讓國內的很多輕卡以及發(fā)動機廠家提高了警惕,同時也是紛紛在2.5升發(fā)動機型上開始發(fā)力。歐馬可S1實拍車型在外觀方面,依然是采用了家族式外觀設計,造型硬朗又不缺乏動感,很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。
在車輛外觀上半部分,車輛原廠匹配有導流罩,后期適配廂式、倉柵式,造型更美觀,也能降低整車風阻。后視鏡依然為分體式設計,用料也很實惠,在后期維修養(yǎng)護方面,能夠幫助用戶降低成本。

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